兰博基尼无敌和Autentica一次性庆祝告别V12时代

为了庆祝V12超级跑车时代的结束，兰博基尼推出了两款独一无二的车型——一辆敞篷跑车和一辆轿跑车。这两款车由兰博基尼Centro Stile设计。

摘自官方新闻稿:

距离兰博基尼首款混合动力超级跑车的首次亮相只有几周时间了，这家意大利公司正在用Invencible coucou跑车和aut敞篷跑车庆祝其著名的自然吸气式V12:这两款独特的、独一无二的汽车突出了该品牌的DNA，代表了兰博基尼对个性化的独家强调的顶峰，从一开始就让客户参与到真正定制的车型中来。

兰博基尼董事长兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“V12发动机是兰博基尼历史和品牌成功的支柱之一。“随着我们迈向混合动力的新时代，这是我们金牛座战略的核心，这是兰博基尼用两款一次性车型来庆祝自然吸气的V12的方式，完美地代表了我们卓越的个性化理念。”

这两款独一无二的汽车由兰博基尼Centro Stile使用V12平台设计，反映了该公司标志性意义的设计线索，以及受到赛道启发的运动角色。

Invencible和autsamutica向兰博基尼设计的杰作致敬:Sesto Elemento，以大尾翼为特征，向轻盈和赛车运动致敬;拥有独特航空风格的Reventón;还有Veneno，它对空气动力学的完美追求达到了极致。

兰博基尼汽车设计总监Mitja Borkert表示:“我们创造了两款独一无二的汽车，它们具有自己独特的个性，灵感来自赛道日和高辛酸的赛道环境。”“它们由兰博基尼设计中心设计，在V12平台上发挥了最大的创造力。这些一次性的设计借鉴了我们独特的设计DNA，同时再次将我们的设计遗产提升到一个新的水平。”

这两款新车都采用了在圣亚加塔博洛尼亚生产的Aventador的碳纤维单体外壳，以及全碳车身，该车身融合了兰博基尼在赛车运动中成功测试过的设计和技术。壮观的引擎盖重复的埃森扎SCV12，连同明显的前分离器完成垂直支柱设计，以最有效的方式管理气流。

六边形是兰博基尼现代设计的一个著名主题，它和谐而引人注目地融入了汽车独特的视觉元素，从引人注目的前后灯总成开始，创新的六角形LED行车灯突出了这一点。在发动机罩上，进气口让人想起了Sesto Elemento上的进气口，同样的线索在中央三重排气装置中重复使用了因科乃尔尖端:一种源自航空航天工业的特殊高性能钢合金。

两款车的内部都以简洁的线条为主，极简主义的仪表板通过六边形3d打印通风口增强，控制台没有仪表，以强调驾驶室的轻盈，并将注意力集中在纯粹的驾驶享受上。驾驶舱本身是碳纤维框架，每辆车都有专用图形的数字读数。

兰博基尼Invencible

Invencible跑车的特点是主要的红色阴影和红色“薄片”增强的碳元素之间的微妙对比。

Rosso Efesto的车身由碳材质的支架和门框组成，就像Rosso Mars的制动卡钳一样，它位于单螺母车轮后面，带有碳纤维整流罩，可以为制动组件通风。在经典的剪刀门上，有两个突出的六角形三色:向意大利国旗致敬，在门衬里和方向盘上呼应。

内饰采用与车身相同的颜色，与Rosso Alala皮革和Nero Cosmus Alcantara形成对比，突出了Rosso Alala和Nero Ade的个性化刺绣。仪表盘上的兰博基尼标志是Rosso Efesto:与方向盘上的变速杆相同的颜色。

兰博基尼Autentica

同样，在保持其真正独特的特点的同时，aut ntica敞篷跑车的车身采用了Grigio Titans，细节采用了Matt Black和Giallo Auge涂装:制动卡钳和主要空气动力学元件上重复使用了这种颜色。

这些包括前分离器，和赛车衍生的尾翼，优化空气动力学负载，两侧有一对鳍。该车的轮廓呈现独特的两个圆顶与集成滚杆，灵感来自于过去的敞篷赛车。露天室内拥有优雅的Giallo金牛座刺绣，对比尼禄·阿德皮革内饰和双色尼禄·科斯莫斯和Grigio Octans Alcantara。

在过渡到混合动力时代之前，Invencible和aut ntica是兰博基尼生产的最后两款配备12缸6.5升发动机(纵向安装在后部:' LP ')的汽车。

最后致敬即将卸任的兰博基尼V12动力总成提供780 CV和最大720 Nm扭矩，转速为6,750 rpm，配以7速ISR变速箱，四轮驱动，兰博基尼动态转向系统控制所有四个车轮。

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