保时捷远景357概念车

保时捷透露了Vision 357，这是一款向传奇的356 No. 1跑车致敬的概念车，这是75年前推出的第一辆以保时捷命名的汽车。

其基本概念反映了传统与创新之间的相互作用:在今天，费利·保时捷的跑车梦想会是什么样子?

从适用于作为系列车型实施的法规中解放出来，保时捷风格团队表达了未来设计理念的潜在表达，包括整体形式和持续增强的光签名。

摘自官方新闻稿:

作为设计DNA的基础

保时捷Style副总裁Michael Mauer表示:“我们以保时捷Vision 357的形式创造了一份非常特别的生日礼物，它以356为基础，强调了我们设计DNA的重要性。”“这款概念车试图将过去、现在和未来结合起来，具有连贯性，其特点是让人联想到其历史原型的比例和想象未来前景的细节。”

基于368千瓦(493马力)718 Cayman GT4 RS的技术平台，保时捷Vision 357代表了卓越的跑车性能。外观概念研究是大众汽车集团在柏林举行的“DRIVE”论坛上特别展览“保时捷跑车75年”的亮点，该论坛于2023年1月25日以一场独家晚间活动开幕。展览将于2023年1月27日向公众开放，保时捷Vision 357将展出至2月中旬。该设计研究将于2023年3月10日在奥斯汀举行的西南偏南会议上公布，并在今年的其他国际活动中公布。

设计从一开始就是保时捷传奇的基本组成部分。有远见的研究和概念车形成了保时捷明确而创新的设计基础。“畅想未来是时尚保时捷的核心使命之一。概念研究是为未来设计提供灵感的宝库。”“我们一直在探索未来移动出行的概念之旅。一次又一次，品牌的历史成为灵感的源泉。回顾我们的传统与未来的概念车是不矛盾的，因为它可能看起来。创意自由也很重要:这是有价值的想法可以不受约束地出现的地方，这些想法可以帮助我们在创新的新方向上想象我们一致的设计理念。”

保时捷356的现代诠释

保时捷Vision 357的整体外形、狭窄的乘客单元、陡斜的飞行线和宽阔的肩部，让人联想到保时捷356的线条。挡风玻璃尖锐地缠绕在a柱上。正如其历史悠久的前辈一样，保时捷正在推动玻璃生产的极限:早期的356跑车采用了中间有条的分体式挡风玻璃。这种分裂的设计在1952年被一件式挡风玻璃所取代，中间有一个弯。保时捷远景357的a柱是黑色的，在视觉上将侧窗表面统一为一个单元。这个DLO(日光开放)图形类似于头盔的遮阳板。

功能细节被整合并支撑着车辆的雕塑特征。这包括隐藏在侧窗的开门器和尾灯，它们位于车身本身的图案阵列点后面。另一个点头原来是格栅图案在后方，其中第三刹车灯是集成。与目前所有的保时捷车型一样，Vision 357的前面也有一个四点灯印。前灯的圆形设计也是对356特色灯的回归。在油漆方面也有相似之处:前端底部的双色调概念与Ice Grey Metallic和Grivola Grey Metallic呼应了20世纪50年代已经流行的灰色色调。

宽阔的赛道给人一种乐观的印象，提高了驾驶的稳定性。20英寸的车轮由镁制成，并配备了空气动力学优势的碳纤维轮毂盖和中央锁。从视觉上看，它们也让人想起了传说中的保时捷车轮:356 a和356 B采用鼓式制动器，轮辋的螺栓圈特别大，为205毫米。

从718开曼GT4 RS运动细节

“75”周年纪念标志装饰的门和前面的概念车像一个启动数字。这远不是赛车世界中唯一的细节:前轮下方的区域后面没有任何东西，这可以让轮拱更好地通风。环绕式，无接缝的前引擎盖与快速释放机制固定。螺纹杆稳定大型前扰流板。在侧翼上，保时捷的设计师采用了天然纤维增强塑料(NFRP)——就像保时捷Mission R一样，这是一款2021年推出的全电动GT赛车的概念研究。可持续材料的基础是来自农业的亚麻纤维。这款概念车没有采用传统的外视镜，而是在车顶边缘安装了摄像头。可见的排气管装饰在后方是由一个蓝色的看钛，而排气管的内部是由陶瓷制成。

与718 Cayman GT4 RS一样，保时捷Vision 357的进气口位于驾驶座和副驾驶侧车窗后的上方，设计师在其上装饰了漫画风格的“air”贴纸。就像右侧油箱盖上的“eFuel”标志一样，这些贴花让人想起了赛车运动的贴花。自然吸气的六缸拳击手发动机理论上可以从4升排量中获得368千瓦(493马力)的功率。高速中置发动机将设计用于使用电子燃料。

关于保时捷356

356 No. 1跑车是保时捷品牌制造的第一辆车。有了这款双座多管式车架和中置发动机，费里·保时捷和他的团队实现了他制造自己的跑车的梦想。保时捷356作为一款双联跑车投入批量生产，采用了不同的框架和40马力(39马力)后置发动机，而不是最初的中置发动机概念。这种类型为保时捷品牌的成功奠定了基础。在第一批主要由手工制造的铝制车身外壳的汽车(双门跑车和敞篷车)356/2之后，保时捷于1949年底从gmnd搬回斯图加特。这里是保时捷356跑车开始批量生产的地方。钢板车身由总部位于斯图加特的路透社车身制造厂制造，而发动机的生产则在祖文豪森开始，当时保时捷1号工厂仍被盟军占领，该工厂是从路透社租来的。

到1965年，保时捷356已经生产了大约78000辆。356(“pre-A”，1948-1955)，356 A (1955-1959)， 356 B(1959-1963)和356 C(1963-1965)有一系列开顶和闭顶版本和不同的性能水平。

(来源:保时捷)

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