保时捷

    追寻保时捷过去46年的历史，我们可以发现，保时捷911车系看起来似乎区别不大。或许这是对经典设计一种承继，两只青蛙眼般的大灯让你在大街上很容易辨认出这就是保时捷911。但，同一种元素承继太久，总会给人一种视觉疲劳。卡宴及Panamera的出现，打破了911这种设计传统，让人耳目一新。尚且不谈这两车是不是美，至少卡宴为保时捷揽来了不少新用户，大幅带动了保时捷销量的增长。而公路超级跑车RS Spyder以及卡雷拉GT的推出，更是提高了保时捷这个品牌的“含金量”。因此国外媒体总结了一句话：过去十年是保时捷有史以来的设计巅峰。

保时捷未来超级跑车假想图

　　看到以上图片后，是否有“布加迪”的感觉？日前，设计师Baddal对下一代保时捷超级跑车进行了勾勒：将布加迪威龙的DNA运用到保时捷的下一代超级跑车上。这并不是不可能的事情，毕竟保时捷和布加迪现在同属大众集团，而保时捷911外的车系，也在寻找着更多的个性设计语言。对于下一代保时捷超级跑车会否沿用布加迪的动力系统，目前没有定论。不过按照大众对保时捷的财务规划意见，保时捷下一代旗舰跑车，将很有可能会用上大众的W12系列发动机。不知道那时候的保时捷，是否依然“保时捷”呢？

保时捷未来超级跑车假想图

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